O trajeto diário de milhares de mulheres em Maceió ganhou um novo contorno. A capital de Alagoas tornou-se a primeira do país a converter o transporte coletivo exclusivo para o público feminino em uma política pública contínua. Batizado de Massa Mulher, o programa completou dois meses de operação com uma aceitação que reflete a urgência da medida: apenas nos primeiros sete dias, as quatro linhas iniciais registraram 8 mil embarques.
A demanda não é por acaso. Em Maceió, as mulheres representam 60% dos passageiros dos ônibus urbanos, um grupo historicamente vulnerável a relatos de importunação sexual e insegurança durante as viagens. Para mudar esse cenário, a estratégia foi desenhada em duas frentes: a restrição do público e o uso estratégico da tecnologia.
Os veículos, facilmente identificados pela cor rosa, contam com um dispositivo de socorro conectado diretamente ao sistema de segurança pública. Ao menor sinal de ameaça, o botão de pânico aciona as forças policiais em tempo real. Além disso, as cabines são ocupadas exclusivamente por motoristas mulheres, promovendo também a inserção da mão de obra feminina em um setor tradicionalmente masculino.
O serviço opera nos dias úteis, interligando os bairros à região central da cidade. A frota oferece comodidades como ar-condicionado, tomadas USB e acessibilidade para cadeirantes, sem que isso pese a mais no bolso do usuário. A tarifa segue o padrão do sistema convencional da cidade, custando R$ 3,49 para quem utiliza o cartão Vamu Cidadão e R$ 4,00 nas modalidades de débito ou crédito por aproximação. Estudantes cadastrados no Vamu Escolar têm direito ao Passe Livre.
Para garantir a funcionalidade do projeto, as regras de acesso são claras. O embarque é permitido a mulheres, crianças de até 12 anos desde que acompanhadas por uma responsável, pessoas que se identificam com o gênero feminino e homens que estejam prestando assistência a mulheres com deficiência.
A recepção nas ruas e no ambiente digital aponta para um alívio coletivo, com usuárias destacando a combinação de conforto e proteção ativa. Embora iniciativas isoladas ou temporárias já tenham sido testadas em outras localidades e países, o pioneirismo de Maceió está em institucionalizar o modelo como um direito permanente. O sucesso da fase inicial agora serve de vitrine e abre caminho para que outros grandes centros urbanos debatam saídas práticas para a mobilidade de suas cidadãs.
