O cenário urbano global está prestes a ganhar uma nova dimensão, e a tecnologia que viabiliza essa mudança vem do interior de São Paulo. A Eve Air Mobility, braço da Embraer voltado para a mobilidade urbana, consolidou uma etapa fundamental no desenvolvimento de seu veículo elétrico de pouso e decolagem vertical (eVTOL). Em uma série recente de 59 ensaios práticos, a empresa validou o comportamento da aeronave em voos pairados e deslocamentos de baixa velocidade, aproximando o projeto da realidade comercial.
Durante os testes, o protótipo demonstrou estabilidade ao atingir 65,5 metros de altura, mantendo-se suspenso por quase quatro minutos. Os engenheiros também avaliaram o desempenho aerodinâmico e os sistemas de propulsão em deslocamentos horizontais que variaram entre 27,78 km/h e 37,04 km/h. Mais do que medir a velocidade, a operação serviu para coletar dados sobre o gerenciamento de energia das baterias e a capacidade de sustentação de carga, além de testar os primeiros mecanismos de pouso automatizado e sistemas reservas de segurança.
O cronograma agora aponta para o maior desafio técnico da engenharia aeronáutica atual: os voos de transição. Prevista para começar nos próximos meses, esta fase vai avaliar o comportamento do veículo no momento exato em que ele deixa o empuxo vertical e passa para o voo plano, como um avião convencional. Para dar conta dessa versatilidade, o modelo foi projetado com uma configuração de nove motores elétricos — oito dedicados às asas para as manobras verticais e um traseiro para a propulsão horizontal. O habitáculo terá capacidade para acomodar um piloto e quatro passageiros.
O avanço do programa, que já contou com demonstrações acompanhadas por autoridades governamentais na pista de Gavião Peixoto, sustenta um modelo de negócios robusto. Mesmo antes de entrar na linha de montagem definitiva, planejada para a cidade de Taubaté (SP), o eVTOL da Embraer já soma 2,9 mil intenções de compra distribuídas por 13 países. O volume de reservas representa um mercado potencial de US$ 14,5 bilhões.
Com a meta de produzir até 480 unidades anuais, a Eve Air Mobility planeja estender o calendário de experimentações ao longo dos próximos meses, mirando a certificação final e a prontidão operacional do veículo para o mercado global até o final da década.
